メタボではないらしいぞ新型スカイラインクーペ
　 そんな若かりし頃に気持ちを戻してスカイラインクーペを眺めると、なんとも大きなクルマになったものだと思う。
　 全長4,655mm、全幅1,820mm　ホイールベース2,850mm。初代のスカイラインＳ54に比べると、何をいまさらほざいていると言われそうだが、ふた回り以上も大きい。特に全幅は初代に比べ300mm以上も大きいのだ。
「ひょっとして、これはクルマのメタボか？」と、そんな気にさせられた。
　 日本に、クーペのときめきを……。
　 そんなキャッチフレーズがＴＶＣＭで流れる。
「なるほどスカイラインのクーペか、悪くなさそうなクルマだな」と、画面に引き込まれるスカイラインファンは少なくはないだろう。
　 スカイラインクーペに与えられているエンジンは245kwのパワーと367N・mのトルクを発生するV６。マニュアルモード付５A／Tと6速マニュアルが設定され６グレードが設定されている。

走行性能は完璧な大人味　
　 室内はスポーティさが強調され、走り好きな人間を多いに刺激してくれる。ボディの大きさに伴い、室内は見た目以上に広く、リヤシートの乗降性にも気を配ったデザインだ。
　 エンジンをスタートさせる。遮音効果が高く、同時に振動も抑えられ快適な空間であることに納得させられる。
　 車両総重量はどのグレードも1,800kgオーバー。果たしてメタボと感じたクルマがどんな走りをみせるのか……。
　 低回転域から立ち上がるトルクは力が溢れている。グイグイと力強い加速を見せる。その加速は車重をまるで意識させない。4人乗車でも、その走りはどっしりとした印象を与えながらも軽快だ。これこそ、正にグランドツアラーという、運転に疲れを感じさせない走行性能を見せつける。
　
スカイランファンは驚喜するぞ、今度のクーペは……。　
　 なるほど、スカイラインクーペか、いい感じのクーペではないか。スカイランファンを驚喜させる１台だと思わされた。
　 友人にハコスカ以来、歴代スカイラインを乗り継いでいる男がいる。
　 ハコスカ時代に結婚し、子供を育て、孫もいる。

「女房と二人のドライブなんて、何年もしてないよ……」

こういうスカイラインファンが、若い日を思い出しながら夫婦でドライブ……。そんな情景が似合いのクーペではないかと思わせる１台だった。

Written by 西村　光生